首页 快讯正文

运价翻倍涨 货柜船运扫阴霾

admin 快讯 2020-08-10 21 0
运价翻倍涨 货柜船运扫阴霾 第1张 货柜船运上海美西线今年与去年运价比较

欧美虽然疫情再起,但因继续推动经济重启,市场货量优于预期,货柜船运平均装载率超过九成五,船公司纷取消原订的减班计画,租船市场远洋线货柜船在短短两个月内,租价翻升一倍,尤其美西线运价更是以「月月涨」方式上扬,让货柜船运业者一扫阴霾。

受惠运价上涨,原本自评今年第二季不可能获利的阳明海运,法人估计第二季货柜船运本业已经转亏为盈,第三季确定获利无虞。

船公司因为疫情,今年以来一直采取缩舱减班措施,让市场运价维持在一定水平,这项措施在美国线成效最佳,今年3月美西线每大箱在1,500美元左右的运价,4月底涨破1,700美元,5月涨破2,000美元,6月中涨破2,700美元,7月底涨破3,000美元,上周五运价来到3,144美元,5个月来呈现逾倍数上涨,与去年同期相较,也是逾倍数上涨。

船公司原本因为采取减班措施,安排船只进坞岁修或是加装脱硫器,国内专业船舶经纪公司指出,今年6月国内有货柜船公司因为船只进厂装脱硫器,以三个月短租租进4艘8,500箱货柜船,日租1万美元,之后欧商租用的同级船,日租涨到1.7万美元,租期9~12个月,目前则已涨逾2万美元;6,000箱的货柜船,6月的日租仅6,500美元,国内船公司近期以1.9万到2.1万美元租进,租期半年。

阳明海运在5、6月间,对于市场运价升高,不认为代表船公司可以获利,主要是因为公司也要付出不小的闲置船舶成本,但在市场运价一再加高,船公司相继取消减班计画,调回闲置船舶或是租用船只营运后,货柜船运已转亏为盈。

另一方面因为疫情引发宅经济,让电商货爆量,继美森轮船之后,以星航运、达飞轮船与中远海运等,相继推出中美快航航线,目前已经开出六条航线,其中四条是上海-洛杉矶另盐田、宁波到洛杉矶各一条。

本月初中远海运宁波-洛杉矶快航服务,从13天减至11天,船舶靠港后以船边提货方式让货主在48小时内可以领走货物,一般商船提货时间则需5~6天。

业者透露,快航服务的运价比一般商船的运价每大箱高出1,000美元,也就是说快航服务的运价是超过4,000美元的。

橘子旗下 电商乐利前进越南

示意图。(图/shutterstock达志影像提供) 橘子集团表示,旗下跨境电商乐利数位在上半年疫情当中冲出好成绩,8月中将前进越南,推出全新跨境电商平台「挑挑 ttCHOICE」,首波预计导入10~15个海内外品牌,与各品牌一起打开东南亚电商市场大门。 上半年受到新冠肺炎影响,传统零售通路受到严重冲击,电商是少数逆势成长的产业。有别于一般直接销售商品的电商平台,橘子旗下乐利数位,主要是提供品牌行销、电商数据管理系统、客户服务、网站建置及仓储物流等电商服务,协助品牌销售与在地化的服务问题。 乐利数位近期公开上半年成绩,业绩较去年同期成

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站Allbet Gaming的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论